特斯拉似乎比机器人轴更接近于交付家用机器人

埃隆-马斯克的汽车制造公司特斯拉曾多次表示，其 "完全自动驾驶 "软件已接近完成。马斯克曾多次提到，企业和独立车主很快就可以选择让他们的汽车作为机器人轴自动运行，从而实现汽车所有权的货币化。

与此同时，特斯拉的人形机器人项目 "擎天柱"（Optimus）一直受到炒作的阻碍，因为该公司试图把一个穿着氨纶衣服的人当作一个跳舞的机器人。当马斯克发布了一段该机器正在做家务的视频后，一切都变得无从谈起。

在视频中，实际上是人类在远程操作这台机器。马斯克在对原始视频的回复中对此进行了解释。根据 X 的统计，该回复获得了约 300 万次浏览，而原始视频的浏览量至少达到了 7500 万次。

在最近的展示中，特斯拉最近参加了在中国举办的机器人展，特斯拉把 Optimus 放在一个玻璃柜里，放在一些汽车旁边，展示 Optimus。其他供应商则选择了技术展示。

然而，根据现有的所有信息，在完全自动驾驶汽车出现之前，普通大众消费者似乎仍有机会从特斯拉或其竞争对手那里购买家用机器人。

根据《拉斯维加斯评论报》的报道，埃隆-马斯克（Elon Musk）的隧道投资公司 The Boring Company 正在考虑在其 "维加斯环线 "项目中为车辆提供一些驾驶辅助功能（htt Futurism）。

拉斯维加斯环线

对于那些不熟悉的人来说，"维加斯环线 "是一个高速隧道，人们可以在地下登上完全自动驾驶的车辆，高速从一个地方到另一个地方。

迄今为止，该项目已建成总长约 2.4 英里的隧道，但乘客的自动驾驶体验却为零。那些尝试过拉斯维加斯环线的人乘坐的是特斯拉汽车，由人类驾驶员完全控制车辆。

机器人轴

马斯克继续声称特斯拉机器人出租车指日可待，但事实上，他自己的 Boring 公司只考虑允许其司机在为安全而建的隧道中使用 "辅助驾驶 "功能，这表明该公司距离 2024 年首次推出机器人出租车的时间可能不会比埃隆-马斯克（Elon Musk）预测的 2020 年将有一百万辆特斯拉机器人出租车上路的时间更近。

许多分析师和人工智能业内人士都指出，马斯克坚持认为完全自动驾驶可以仅通过计算机视觉（基本上就是摄像头）来解决。无数知名人士和学者指出，特斯拉的竞争对手几乎都集成了其他传感器，以扩大车辆的功能。

从纯粹的技术角度来看，马斯克的纯视觉方法或其竞争对手在其他方向的研究都无法保证会取得成功。自动驾驶汽车技术业内人士的普遍共识是，与完全自动驾驶汽车相关的大部分挑战都已解决。遗憾的是，剩余的 "边缘案例 "迄今为止仍难以解决。

另一方面，家用机器人可能也是一个新兴市场，但几乎没有理由相信它们需要完全自主才能对消费者有用。

如果没有意想不到的突破，在特斯拉售出一辆能够自动驾驶的机器人出租车之前，消费机器人市场似乎就已经成熟了。

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